奋进强国路 阔步新征程丨高速公路“旧改新” 京哈高速辽宁段加速建设

  每逢节假日，总有一些人因为工作需要不能休息。这个国庆节假期也不例外，很多工程在赶工期，建设者假期坚守在岗位上。

  G1京哈高速公路起于北京，经沈阳、长春，一直到哈尔滨，是东北地区公路交通运输大动脉和进出山海关的重要通道。目前，辽宁正在开展京哈高速公路的改扩建工程，十一假期，工人们抢抓工期、加紧施工。

  总台记者 杨雪：京哈高速自2000年全线通车以来，车流量也跟着社会经济的发展不断增大，如今的日均车流量已超越了12万辆次，是设计之初的6倍多。特别是绥中至盘锦段，原来的双向六车道设计已不足以满足如今的通行需求。为此辽宁启动了这一区域的高速公路改扩建工程。该工程途经葫芦岛、锦州及盘锦3个地级市，建设里程238公里，其中222公里采用双向十车道高速公路标准做建设，建成通车后，将极大改善区域交通状况。

  在京哈高速沈阳方向528公里处绕阳河特大桥施工现场，全长1657米的绕阳河特大桥也是京哈高速辽宁段改扩建的控制性工程。据实施工程单位介绍，这里采用拆旧建新和双侧拼宽的方式来进行改造。

  绕阳河特大桥从下往上可大致分为桥墩、盖梁、支座、梁板和上方的桥面系几个部分，旧改新的第一步，是对旧桥的桥墩和盖梁进行包封加厚，以便于提高下部结构的承载力。然后就进入到重难点，更换支座。

  既然是旧改新，能利用的梁板还不能破坏，这就要用到一个关键的工具，千斤顶。实施工程单位在每个梁板下方设置两个千斤顶，利用PLC液压同步控制系统将梁板顶升起来，然后再更换旧的支座，最后让梁板精准下落到盖梁上，通过技术方法落梁精度将控制在1毫米内。

  就在三天前，绕阳河特大桥沈阳方向的土建施工已经顺利完成，较原定工期提前了9个月。

  京哈高速公路改扩建工程沈阳方向的施工现场，沥青铺设已结束，已全面转入交通安全设施工程项目施工阶段，现场的路面划线、防护栏安装工作正在抓紧进行。预计10月中旬，京哈高速公路改扩建工程沈阳方向可实现通车。

  京哈高速公路辽宁段改扩建工程是在高速保通状态下进行的。在旧改新的过程中，从始至终保持北京方向2车道、沈阳方向3车道，共5个车道正常运行。在沈阳方向通车之后，高速公路将进行交通导改。具体来说，就是把所有的车辆，引入新改建的5个车道的沈阳方向上来，然后对北京方向的现有三车道进行改造。

  假期中，京哈高速公路的通车量依旧不小，在这里也提醒司机做好出行规划，尽量避开拥堵路段。

  G1京哈高速公路起于北京，经沈阳、长春，一直到哈尔滨，是东北地区公路交通运输大动脉和进出山海关的重要通道。