世界第一跨径混合梁桥在滨州合龙

  12月29日，由中建八局投资建设运营的G228丹东线滨州段项目（以下简称“滨州G228”）套尔河特大桥合龙仪式成功举办，该桥的顺利合龙标志着目前世界第一跨径混合梁桥建设取得关键阶段性成果，为全线通车奠定坚实基础，建成后套尔河两岸通行时间将由90分钟大幅度缩短至5分钟。

  套尔河特大桥为滨州G228项目的重难点工程，全长4334米，主跨跨径达338米，建成后将变成全球第一跨径混合梁桥。本次大桥合龙段钢箱梁长127米，单幅宽12.5米、重量达1200吨。

  由于国内在127米长钢箱梁内河吊装领域缺乏成熟经验可供借鉴，且桥位所处旁边的环境复杂，多大风天气，为确保合龙工作顺利推进，中建八局项目团队进行了周密的前期规划，多次运用沙盘模拟施工，选定潮流流速最小时机果断出击。施工全套工艺流程中，采用万吨运输船将钢箱梁运送至桥面吊具下方，并通过精确调整船舶锚链实现精准定位。同时，项目团队使用中建八局自主研发的智能吊挂一体机，操控8台350吨千斤顶以6米/小时速率同步提升。现场人员借助千斤顶提升速度、油压状况等数据，对施工进程实时检测，将每次提升200毫米的行程误差严控在±5%以内，有效保障了钢箱梁合龙的精度与质量，经过约9小时的艰苦奋战，套尔河特大桥实现精准合龙。

  滨州G228项目全长42.5公里，按照双向四车道一级公路技术标准建设，是集边防和沿海开发功能于一身的沿海高速公路。项目建成通车后，将逐步优化滨州北部沿海区域路网布局，为环渤海黄河流域地区发展提供强有力的交通运输保障，助力黄河三角洲高水平质量的发展。目前，项目正全力推进全线路基路面施工、其他桥梁上部结构施工以及防护排水工程项目施工，预计于2025年9月30日实现全线通车。

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