比亚迪发布漂移操控专利不满足省电好开要将漂移电子化？

  看到比亚迪请求的这份“车辆漂移操控办法”专利（0.5），很多人榜首反应是：比亚迪是真长进了，把漂移门槛拉低了！

  在燃油车年代，漂移是对车辆和驾驭技能方面的要求很高的项目，坊间风闻是不烧几套胎流几斤汗，就别想学会漂移，对普通人来说门槛极高。

  而从比亚迪发布的这套漂移专利来看，车辆漂移不再这单一依靠车辆制动或后轴扭矩增加来甩尾，而是直接经过电机扭矩调理和后轮转向、差动等操控结合起来，用电机电控来达到车辆漂移状况。

  简略来说，假如燃油车的传统漂移是“手工制作”，要靠脚尖、手腕和胆量，并需求很多时刻的操练，那么比亚迪的漂移是全主动一键制作，用户只要按下按钮。车辆就能主动计算好所需的车轮抓地力、偏向角、扭矩输出等等，更快更直接，也更安全，肯定没门槛，普通人也能轻松体会漂移的趣味。

  事实上，比亚迪早就完成了原地调头、坦克调头等等，深化一点完成漂移操控，也不是什么难事。由于新能源车电机呼应快、扭矩分配灵敏，还能完成前后轮差动转向，三电机+后轮转向，这便是这份“漂移专利”的技能根底。

  并且比亚迪的这套漂移，能做出比驾驭员更精美的操控，它加了一层“后轮转向”的调理，扭矩操控担任大范围调理，后轮转向担任精美调整，这些都是比亚迪勇于发布漂移专利的底气。

  比亚迪发布漂移操控专利，这说明比亚迪已不再满足于一台新能源车好开省油省电的要求，而是要逐渐做驾驭趣味的开发，当其他品牌还在研讨怎样省电省油，比亚迪已经在探究给用户更好玩的驾驭趣味，更超卓的驾驭体会，这是功德！（图/文：Gerald）