铁路体系各专业待遇排行榜

  近年来有许多员工在进入社会作业之后期望自己能有编制，期望自己进入体系内取得十分抱负的收入，而那些铁路员工收入是否很高呢？许多人对我国铁路的各个段务首要作业和待遇不太了解，本期我们就来聊聊各个段的待遇状况。

  车务段是铁路行车体系的重要单位之一，担任列车运营操控指挥，车务段办理车站货运等事务，统辖辖区内的各大小车站，货运和客运的方案和收入，列车的运转监控。保证客运、货运的正常运营，指挥列车、机车的运转，保证运营收入的正常收回。一般特等站和一等站是路局直属，与车务段平级；二等及二等以下由车务段统辖。车务段一般内设安全科、技术科（有的安全和技术科放在一同）、运送调度科、营销科、员工教育科、总务科、劳作人事科、财务科和行政办公室、党群作业办公室等办理组织。

  客运段是铁路体系的重要部分之一，首要担任旅客列车作业人员的办理作业。客运段担任本局管内的旅客列车的服务(包括内旅客列车乘务作业和餐饮服务)。

  一般铁路局集团公司所在地设有客运段(部分路局在外)，一些省会城市及较重要的城市也会设有客运段。客运段一般内设安全技术科、餐饮事务科、乘务办理科、员工教育科、总务科、劳作人事科、财务科和行政办公室、党群作业办公室等办理组织。

  我国国家铁路集团有限公司机辆部为铁路机务体系第一流单位，下设各铁路局集团公司机务部，每个机务部下设若干个机务段，机务段下设若干个机务车间、机务折返段;一起还有检修车间、整备车间、设备车间、各功能科室。机务段是铁路运送体系的首要行车部分，首要担任铁路机车的运用、归纳整备、全体检修(一般为中修、段修)的行车单位。简单说，机务段便是担任驾驭火车的，归于一线行车单位。机务段一般设置在重要的铁路纽带城市或重要的货运编组站邻近，首要担任旅客列车、货运列车、行包列车或专运使命的动力牵引使命。

  电务段是铁路体系的一个重要组织，担任办理和保护列车在运转途中的地面信号与机车信号及道岔正常作业的一个单位，浅显点讲，便是担任那个“交通红绿灯”的单位。电务段的责任是保护信号设备使信号正常显现，保护转辙机及道岔使道岔搬动正常，保证列车正常运转。需求阐明下，现在的铁通在2000年从前也是电务段的一个重要组成部分，也便是说前期的电务段是由通讯和信号2部分所组成的。

  车辆段是铁路行车体系的重要单位之一，首要担任列车车辆(不包括机头)的运营、整备、检修等作业。车辆段一起也是城市轨道交通体系(地铁、城市轻轨)中对车辆进行运营办理、停放及修理、保养的场所。

  供电段是铁路体系的重要事务部分之一，首要担任电气化铁路的牵引供电、铁路运送信号供电、铁路区域的电力供给、电力设备的检修与保养等作业。

  工务段是铁路体系的基层单位，担任铁路线路及桥隧设备的保养与修理作业。工务段实施段、车间、班组三级办理制度，下设若干线路车间、桥梁车间、要点修理车间、归纳机修车间、运送车间等专业车间。铁路巡道，铁路道口的看守，都归于工务段责任规划。

  大机段担任修理钢轨、换枕木、修桥梁桥洞等，便是从前的中修队，很多也都是工务段过来的，现在扩展规划了改成大机段，工务段的活是办理一段铁路修理，大机段根本一个铁路局就一个左右。

  有的铁路局会设有若干房建段(房建日子段、房建公寓段等)，归于铁路局后勤单位，担任铁路员工家属区规划建造、工程监理、物业办理、水电缴费等。从前归于铁路的多种经营范畴。

  铁路局物资供给总段是铁路局物资收购供给部分，担任铁路局铁路物资的收购、供给。