扫一扫
加微信
前天夜晚11点50分，地铁早已送完最终一班乘客，完毕了一天的“奔走”。此刻，正是“00后”轨迹保护员陈的“夜诊”时刻。
“检查锤用来检查螺栓扣件是否紧固，扭力扳手用来检查松动的螺栓”这位陕西姑娘逐个介绍着自己东西包里的“医治东西”。记者用手一拎，东西包沉甸甸的，分量超越5公斤。
背着如此沉重的包，当晚小陈要在轨迹上步行5.7公里左右，从3号线明辉路站一向巡检到高塘桥站。旅程看似不长，但记者得知她要在区间检查6组道岔、8000多根轨枕、3万多个扣件螺栓、80组标志标牌时，顿感女孩肩上的使命“沉甸甸”。
“白日地铁处于运营状况，钢轨、扣件、道岔等轨迹设备都承受着巨大负荷，所以午夜到次日清晨3点是检修的窗口期。轨迹检修是门精细活，毫厘之差都或许会影响列车运转的平稳性。”小陈笑称自己是一名负重夜行者。
翻开头灯，下到轨迹，小陈开端了当晚的“夜诊”。只见她一手拿着检查锤悄悄敲击轨迹扣件，一手拎着扭力扳手。不停地折腰、动身，成了她的“标志性动作”。
“咱们经过手感和目测，判别扣件是否松动。你看，这颗螺栓就有问题。”发现“病灶”后，小陈俯下身，用扭力扳手扣住螺栓，往顺时针方向用力拽动，螺栓登时宣布“嘎嗒”一动静。“这个动静代表螺栓扭力合格了。”她说，假如螺栓长时刻松动，地铁经过此处钢轨时或许会发生晃动。
原以为深夜巡道最大的检测是累，其实“抗暑”的压力也不小晚上气温较白日尽管低了不少，但高架轨迹下方的水泥地开端“蒸发”散热，连吹来的风都带着“黏黏糊糊”的闷湿感，一点点没有凉意。此刻的小陈脸上已汗水直流，刘海湿漉漉地搭在额头上，背上衣服早已湿透。
“你看，头顶有月亮，耳畔有蝉鸣、蛙唱、鸟叫，其实也挺有画中有诗的。”她的言语中透着达观，手中检查锤敲击钢轨的“叮叮”声，沿着轨迹向远方悄悄传导，像是在为自己配乐。
但这份“画中有诗”，偶然也会被惊吓打扰。“记住榜首次独立巡检时，我刚走了1公里，看见钢轨上有条绳子，走近一看，才发现是一条死蛇，吓得我腿都软了。我尽力让自己不乱想，依照师傅教的巡检规范，圆满完成了使命。”那次阅历，小陈至今浮光掠影。
离结尾高塘桥站还剩1公里多时，真实的“烤验”来到了。进入地道区间，空气似乎一会儿凝结了，耳边的蝉鸣鸟叫也画上了“休止符”，炽热感迎面袭来。小陈一点点不介意手上的劳保手套已沾满污渍，径自擦去脸上的汗水，然后手扶头灯“眼观六路”。
“咱们要检查地道顶壁是否渗水、漏水，轨迹两边水沟是否阻塞。由于钢轨碰到水，简单被锈蚀。”小陈述，轨迹保护员既要“治已病”，更要“防未病”。
巡检至高塘桥站邻近时，小陈垂头检查了一会，随即从背包里拿出记录本，仔细做起了“笔记”，并用石笔在道床上标示夺目的箭头符号。
顺着小陈头灯的光线，记者看出本来被垫在钢轨下方的胶垫已脱出，若不及时修正，地铁经过期或许会有震动感。“做符号是为了便利后续修理。咱们要像医师写病历相同，在记录本上具体标示方位、症状和初诊原因。”她说。
到昨日清晨3时左右，小陈的“夜诊”才完毕，但这仅仅她当晚作业的“上半场”。“咱们要汇总当天的巡检状况，然后协同给区域统辖工班，保证每一个问题都能得到及时医治。”为此，她和同组搭档一般会在该区域驻点，并坚持随时待命状况，直至清晨榜首班地铁运营，才搭乘列车回来。
在人们传统观念中，轨迹保护员更像是男性的“专属范畴”。但作业满3年的小陈，期望自己用举动消除世人的成见。“相对来说，仔细、详尽是咱们女人的长处。这份作业磨炼了我的干劲，增强了我的责任心。我期望可以经过自己的尽力，让地铁运转更平稳、乘客体会感更好。”
互联网新闻信息服务许可证：3312017004 信息网络传达视听节目许可证：1104076
前天夜晚11点50分，地铁早已送完最终一班乘客，完毕了一天的“奔走”。此刻，正是“00后”轨迹保护员陈的“夜诊”时刻。
“检查锤用来检查螺栓扣件是否紧固，扭力扳手用来检查松动的螺栓”这位陕西姑娘逐个介绍着自己东西包里的“医治东西”。记者用手一拎，东西包沉甸甸的，分量超越5公斤。
背着如此沉重的包，当晚小陈要在轨迹上步行5.7公里左右，从3号线明辉路站一向巡检到高塘桥站。旅程看似不长，但记者得知她要在区间检查6组道岔、8000多根轨枕、3万多个扣件螺栓、80组标志标牌时，顿感女孩肩上的使命“沉甸甸”。
“白日地铁处于运营状况，钢轨、扣件、道岔等轨迹设备都承受着巨大负荷，所以午夜到次日清晨3点是检修的窗口期。轨迹检修是门精细活，毫厘之差都或许影响列车运转的平稳性。”小陈笑称自己是一名负重夜行者。
翻开头灯，下到轨迹，小陈开端了当晚的“夜诊”。只见她一手拿着检查锤悄悄敲击轨迹扣件，一手拎着扭力扳手。不停地折腰、动身，成了她的“标志性动作”。
“咱们经过手感和目测，判别扣件是否松动。你看，这颗螺栓就有问题。”发现“病灶”后，小陈俯下身，用扭力扳手扣住螺栓，往顺时针方向用力拽动，螺栓登时宣布“嘎嗒”一动静。“这个动静代表螺栓扭力合格了。”她说，假如螺栓长时刻松动，地铁经过此处钢轨时或许会发生晃动。
原以为深夜巡道最大的检测是累，其实“抗暑”的压力也不小晚上气温较白日尽管低了不少，但高架轨迹下方的水泥地开端“蒸发”散热，连吹来的风都带着“黏黏糊糊”的闷湿感，一点点没有凉意。此刻的小陈脸上已汗水直流，刘海湿漉漉地搭在额头上，背上衣服早已湿透。
“你看，头顶有月亮，耳畔有蝉鸣、蛙唱、鸟叫，其实也挺有画中有诗的。”她的言语中透着达观，手中检查锤敲击钢轨的“叮叮”声，沿着轨迹向远方悄悄传导，像是在为自己配乐。
但这份“画中有诗”，偶然也会被惊吓打扰。“记住榜首次独立巡检时，我刚走了1公里，看见钢轨上有条绳子，走近一看，才发现是一条死蛇，吓得我腿都软了。我尽力让自己不乱想，依照师傅教的巡检规范，圆满完成了使命。”那次阅历，小陈至今浮光掠影。
离结尾高塘桥站还剩1公里多时，真实的“烤验”来到了。进入地道区间，空气似乎一会儿凝结了，耳边的蝉鸣鸟叫也画上了“休止符”，炽热感迎面袭来。小陈一点点不介意手上的劳保手套已沾满污渍，径自擦去脸上的汗水，然后手扶头灯“眼观六路”。
“咱们要检查地道顶壁是否渗水、漏水，轨迹两边水沟是否阻塞。由于钢轨碰到水，简单被锈蚀。”小陈述，轨迹保护员既要“治已病”，更要“防未病”。
巡检至高塘桥站邻近时，小陈垂头检查了一会，随即从背包里拿出记录本，仔细做起了“笔记”，并用石笔在道床上标示夺目的箭头符号。
顺着小陈头灯的光线，记者发现本来被垫在钢轨下方的胶垫已脱出，若不及时修正，地铁经过期或许会有震动感。“做符号是为了便利后续修理。咱们要像医师写病历相同，在记录本上具体标示方位、症状和初诊原因。”她说。
到昨日清晨3时左右，小陈的“夜诊”才完毕，但这仅仅她当晚作业的“上半场”。“咱们要汇总当天的巡检状况，然后协同给区域统辖工班，保证每一个问题都能得到及时医治。”为此，她和同组搭档一般会在该区域驻点，并坚持随时待命状况，直至清晨榜首班地铁运营，才搭乘列车回来。
在人们传统观念中，轨迹保护员更像是男性的“专属范畴”。但作业满3年的小陈，期望自己用举动消除世人的成见。“相对来说，仔细、详尽是咱们女人的长处。这份作业磨炼了我的干劲，增强了我的责任心。我期望经过个人的尽力，让地铁运转更平稳、乘客体会感更好。”
咨询请点击此处