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近期，一篇关于国产超级重型运送机气动特性数值模仿的论文引发了社会化媒体上的广泛热议。
该论文泄漏，我国正致力于研制一种最大起飞分量逾越美国C-5和俄罗斯安-124战略运送机，并与乌克兰的安-225超级运送机适当的大型运送机。
这潜在的改造不只限于运送用处，还或许改装为大型空中预警机，标志着我国航空工业行将迎来新纪元。
到现在，我国已成功批量生产近百架安装涡扇-18发动机的运-20运送机。
接下来，换装涡扇-20发动机的运-20B运送机及其衍生机型如运油-20B和空警-3000预警机也取得了令人振奋的发展。
我国在寻求制造一款可与美国C-5和俄罗斯安-124比肩的国产超大型战略运送机。
美制C-5M已晋级至可带着127吨载分量，能装载多种装备和战士，而俄罗斯安-124-100M更可承载150吨。
与中型战略运送机比较，重型战略运送机的载重大幅度的进步，这在某种程度上预示着它可以以较少的飞翔架次完结更多的运送使命。
在2002年的“耐久自由行动”中，美国使用C-5“银河”运送机高效地运送了很多货品和人员，即便飞翔架次较少，运送功率却分外杰出。
从论文中可知，国产超大型战略运送机规划长度到达84.8米，翼展88.4米，高度为18.3米。
该机装备四台大涵道比涡扇发动机，总推力明显，选用悬臂式上单翼和H型尾翼布局。
H型尾翼规划对标苏联安-225运送机，为或许承当航天飞机运送使命做好预备。
此类规划旨在改进雷达体系功用，该机能运载11辆步卒战车或不少于两辆主战坦克。
值得注意的是，这款国产超大型战略运送机的最大起飞分量到达惊人的629吨，挨近全球最大的安-225（640吨），明显逾越C-5M和安-124-100M。
依据论文，在此基础上研制的大型战略预警机具有强壮的雷达体系，有望勘探1500千米规模。
但是，并不一定非得打造600吨级巨型运送机，其研制与使用还需考虑国家战略、技能发展与戎行实践需求。
虽然安-225体积十分巨大且受场所约束，我国更有或许挑选400吨级机型，与现有运-20构成有用协同。
超重型运送机的研制，将促进国内航空，制造业的全面晋级，推进包含钛合金结构，铸造与智能生产线等技能的打破，活跃接轨世界标准，成为我国航空工业的一大革命性里程碑。
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