模块车“积木式”才智拆桥 千吨桥梁全体移除

  中新网惠州4月19日电 (郭军 刘志浩 程天炜)4月18日清晨，在中铁四局承建的长深扩建T5标金龙大路跨线组SPMT自行式模块运送车同步作业，历时5小时，将重达1600吨的主桥全体顺畅移除，为项目后续交通转化和主线贯穿按下“快进键”。

  作为长深扩建项目控制性工程之一，金龙大路跨线桥坐落广东省惠州市境内，全长约285米，其间主桥为(30+50+30)米现浇接连箱梁结构。

  受征拆、提速和梁底净空影响，金龙大路跨线桥所在路段进行了中线偏移和纵断举高调整，需对旧桥施行撤除重建。

  依照施工安排方案，该桥两头30米边跨此前已运用同步升降液压体系，原地下放至暂时支墩拆解结束。

  本次撤除的旧桥中跨梁体长50米、宽11.5米，与新建的左右幅拼宽桥相邻，最短间隔仅为10厘米，施作业业空间非常有限，交通安排杂乱，施工难度大。

  为确保安全、高效施工，项目选择SPMT模块车调配液压升高和下降体系，让拆桥作业更才智。该工艺经过才智顶升体系将桥梁同步抬起、下降，再由模块车精准移动全体结构，在完结快速拆桥的一起，无需全封闭当地交通，还避免了传统爆炸施工带来的粉尘和噪音污染，愈加绿色环保。

  跟着桥体成功运送至拆解区域，后续破除作业将按方案连续打开，全体施工全套工艺流程如拆积木一般，精准高效、安全有序。

  作为广东省“十四五”规划重点工程，长深扩建项目全长约116.6公里，起于河源市东源县，总算惠州市惠阳区，选用双向八车道高速公路规范改扩建。到现在，项目路基工程基本完结，路面工程完结70%，估计本年建成通车。

  项目建成后将逐渐加强粤港澳大湾区与江西省等区域联络，推进深莞惠都市核心区与河源等地衔接，促进广东区域经济协调发展。(完)