走近城市地下工种地铁检修工：深夜里“轨迹医师”护航城市“动脉”

  1月26日零时50分，成都地铁3号线军区总医院站，跟着最终一趟列车回场“歇息”，热烈的城市归于安静，成都轨迹交通集团有限公司员工曾吕帅和搭档们深夜的作业刚刚开始。

  “95后”曾吕帅是一名地铁接触网检修工，在这一岗位上已作业9年，“咱们的作业是每晚为地铁接触网进行体检，保证接触网能正常运转，从而为列车供给安稳的电力供应，保证整个轨迹交通系统的正常运营。”他告知记者。

  换作业服、清点作业东西、核对作业流程在正式下地道前，曾吕帅和3名搭档进行了详尽的准备作业。其间，清点东西这项作业由两个人别离核对并签字承认。

  1月26日清晨，成都地铁北郊接触网二班作业人员核对当晚作业流程。新华社记者 胥冰洁 摄

  记者在曾吕帅此刻的“作业东西资料清单”上看到，20多种东西悉数标明晰具体型号和数量。“咱们有严厉详尽的东西收取和偿还流程，要保证必定不可以把东西留传在行车线路上。”曾吕帅说。

  26日清晨1时5分，在与车控室完结“清车”“停电”两项作业对接并得到调度赞同后，4人小组每人背着20多斤重的东西包，抬着5米长的梯子，下到地铁地道。

  他们的榜首项作业是检查高压线路。曾吕帅的搭档杨力换上绝缘靴和绝缘手套，在曾吕帅的监护下，利索地检查完几个点位。随后，4人小组一同往地道深处走，他们要步行1公里到地道外面，替换4个避雷器。

  1月26日清晨，成都地铁北郊接触网二班作业人员扛着梯子行走前往作业点。新华社记者 胥冰洁 摄

  两位搭档将梯子升到最高，曾吕帅背上东西包，几步便爬到离地上近10米的高处，十几分钟后便换好了第1个避雷器。

  1月26日清晨，成都地铁北郊接触网二班作业人员在一处地铁地道外替换避雷器。

  “咱们这项作业触及高压、高处及粉尘作业，有必定的危险性，有必要是持证的专业技术人员才干上岗，每一个细节都要做好。”曾吕帅说，这个作业要求“胆大心细”，日常检修要摸排每个点位、每颗螺丝是否都处于正常状况。

  记者了解到，成都地铁3号线个班组每晚轮流来保护。在成都地铁，像曾吕帅这样的接触网检修工有1000多名，他们要对整个线网的不同设备做全掩盖的“体检”。“公司会按照咱们一线的反应，对作业规程进行修订和验证。”曾吕帅说。

  在跟从曾吕帅作业的路上，记者还碰到了钢轨“探伤工”、巡道工、屏蔽门保护员。

  钢轨“探伤工”的分工很清晰先遣队擦洗锈斑，后边的人涂改“耦合剂”，走在最终的人用超声波仪器给钢轨“拍CT”，检查每25米一个的轨迹焊缝是否有“伤”。

  羌族小伙文光富当天的作业便是“拍CT”，他要来回步行4公里，在清晨4时之前完结一切作业。“我感觉咱们这个工种像是城市里的猫头鹰，每天在夜间作业，特别检测眼力。”文光富笑着对记者说。

  清晨4时30分，曾吕帅和搭档们总算完结了当天的作业。不久后，26日的榜首趟列车行将动身。

  正是这些不同工种“轨迹医师”的通力协作，保证着成都轨迹交通网络的正常运转，让2000多万成都市民和广阔中外游客的出行更加快捷。

  1月26日拍照的成都地铁北郊接触网二班作业人员曾吕帅、王忠月、蒋俊伟和杨力（从左至右）。新华社记者 胥冰洁 摄

  新年期间，在陪同家人之余，曾吕帅和他的搭档们仍将据守在岗位上，在一个个深夜里，护航城市“动脉”。