“海上钢琴师”的“调弦”日子

  我国青年报客户端讯（通讯员 曲宝骏 中青报·中青网记者 邢婷）2月2日，大年初五，冷空气来袭，北风瑟瑟，间隔海滨缺乏50米的铁道线路上，我国铁路济南局集团有限公司青岛供电段台供电车间的技术员唐文斌和他的搭档们组成的检修小队，正在对渤海轮渡码头上的触摸网设备做全面查看与保护，保证春运期间供电安全安稳运转。

  具有“海上列车”称谓的中铁渤海轮渡，是亚洲最长的铁路轮渡线之一。每年春运期间，这条跨海铁路轮渡不只承担着繁忙的货物运输使命，还为往复于山东和东北地区的旅客供给服务。

  “由于特别接近大海，空气中的盐分大，再加上烟台和周边地区冬季风大，港口铁路是咱们每年春运的检修要点。”唐文斌和搭档们要对码头站区的274根高空支柱、705个绝缘子，以及总长24公里的触摸网设备做保护。

  检修设备的进程充溢应战，为保证电力设备的高效运转，唐文斌和搭档们需求背着10多斤重的东西包，攀爬至7到15米的高空，对跨过站区的触摸网进行详尽的保护保养。

  由于作业地址在海滨，阵风常常到达8-9级，且高空作业空间狭隘，工人们必需求时间调整身体姿态，以坚持平衡，避免风速过大影响安全作业。

  作业时，他们的脚下没有一点支撑，仅有能依靠的是细如“钢丝”的钢索。队员们需求踩着这些“钢丝”在股道间络绎，靠着脚尖的力道和安全带的支撑坚持平衡，身体跟着海风摇晃，紧绷的神经一刻也不敢松懈。

  每次作业，这样的高空行走需求坚持30分钟以上，春节期间，气温降至零下，海风寒冷刺骨，但他们仍然没有停下脚步，由于他们深知，看护这些设备的安全，才干保证列车的安全安稳运转。

  高空检修作业中最常用的东西便是“蜈蚣梯”，它由七节梯子组成，使用时需求将其笔直悬挂在触摸网支架上，构成一个梯形的通道。

  作业进程中，唐文斌和搭档先经过“蜈蚣梯”攀爬到7米的钢索上，然后一人站稳钢索上手扶梯子，另一人持续向上攀爬，直至到达15米高的作业地址进行检修。两人需求在劲风中坚持精力的高度集中，牢牢捉住梯子，容不得半点闪失。尤其是在风力微弱时，身体的歪斜和梯子的晃动时间检测着两人的默契与协作，整一个完好的进程一丝一毫不容松懈。

  虽然春运期间作业使命深重，但唐文斌心中最挂念的，始终是家里的妻子和女儿。每次离家前，上二年级的女儿可可总会从娃娃墙上选择一个毛绒玩具，悄悄塞进爸爸的包里，并在纸条上写道：“这个娃娃送给你，爸爸，安心作业，我和妈妈在家等你。”简简单单的几句话，承载着女儿满满的爱与挂念，也让唐文斌时间感受到家人的陪同与支撑。

  唐文斌至今记住第一次收到女儿送的“可可娃娃”时那种高兴的感觉。这份特别的“连线”成为他高空作业中最坚实的支撑，每逢他背着“可可娃娃”走上作业岗位，心中总会充溢温暖与动力。

  在北风刺骨的高空，远远望去，高空悬挂的触摸网线好像一根根琴弦，而唐文斌和搭档们就好像是“海上钢琴师”，每一次检修作业都要保证“弦正音准”，设备参数在指定范围内。

  这个春运，唐文斌和搭档们精心看护着港口码头上的供电线路，安全护卫着一趟趟往复于渤海海峡间的“海上列车”。

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