云辇-A+易三方赋能还赠限时礼遇！3348万起的腾势Z9GT该怎么选

  如今，为提升出行的便利性以及驾乘舒适性，消费者似乎越来越愿意在汽车这样的大宗商品上“破费”了。

  据乘联会公布的多个方面数据显示，2024年1-8月，中国30W+级高端汽车累计销量达1,794,886辆，增幅达到了6.1%。而造成这种局面的原因大概就在于，以前大家忠诚于品牌影响力，当下大家更忠实于自身的体验。

  随着高端新能源品牌崛起，市面上涌现了一部分性能、续航、舒适性样样拉满的30W+级车，不过大多数品牌似乎更热衷于推出SUV；而当汽车消费进入“悦己时代”后，随着需求的多元化，不少消费者期待能有一款豪华体验的轿车出现。

  在多年的精心布局下，腾势参数图片）汽车探索出了一条属于自身个人的品牌高端化之路。此前的腾势D9一经推出，就一跃成为MPV豪华标杆；如今基于消费者的消费痛点，一款体验可比肩百万级豪车的腾势Z9GT终于登场了。

  以腾势Z9GT混动版本为例，它搭载了一台上限功率152kW、最大扭矩325N·m的2.0T涡轮增压发动机，以及上限功率640kW、最大扭矩1035N·m的三电机，实现了入门即享超强爆发力，0-100km只需要3.6秒。

  一脚下去，就能体验到如电影主角般的速度与激情。日常驾驶，加速超车可谓是一气呵成，即便是长途出游也能带来不俗的驾乘体验。

  值得一提的是，得益于发动机本身够强，即使在高速跑了一段时间后进入馈电状态，腾势Z9GT也不会像一些混动车出现动力落差感较大的“失速”现象。

  与此同时，腾势Z9GT还提供上限功率710kW、最大扭矩1150N·m的纯电版本，0-100km/只需3.4秒，性能同样卓越。

  更加重磅的地方在于，此次腾势Z9GT还搭载了“易三方”技术。这套技术融合了整车传感器与智驾传感器，可进行多模态感知信号的有效融合，并通过中央大脑和AI来控制协同和算法协同，带来更精准的决策与控制力。

  通俗点来说，在“易三方”技术赋能下，雨雪路不打滑、泥泞路脱困对于腾势Z9GT都只是“常规操作”。

  尤其是在高速爆胎等极限场景时，很多驾驶者经验不足，以及突发情况下太紧张等原因，容易不当操作导致车辆发生事故；但有“易三方”技术加持后，系统能够瞬时调整单轮扭矩输出，再加上传感器识别车道线，让车辆依然可以稳定姿态安全行驶。

  此外，“易三方”通过全球首创的后轮双电机独立转向技术，赋能腾势Z9GT左右后轮独立转向能力。

  我们看到，此时后轮既可以“外八”，也能轻松实现“内八”。在“内八”状态下腾势Z9GT制动更稳定，车身不易摇晃、点头，更加平稳舒适，尤其对容易晕车的“筒子们”十分友好。

  而在“外八”状态下，腾势Z9GT可以像圆规一样转圈完成掉头。必须得说的是，身为D级车，‌腾势Z9GT的转弯半径为4.62米，市面上不少A0级小车的转弯半径都得4.9-5.0m左右。

  驾驶一款性能强大，又足够灵活的汽车，就算是行驶在狭窄的山路，也不需要过多的担心“进退两难”。我们只需原地转一转就能直接返回，另寻出路即可，而其他车辆恐怕只能够老老实实倒车，才能全身而退了。

  无论是零百加速3.6秒的强大性能，还是易三方技术，这些在腾势Z9上都是标配。

  而对于操控要求比较高的消费者来说，插混1100四驱 MAX版绝对是真“香”的选择。在这一版本车型上，搭载了另一项车控技术“绝活”—— 云辇-A智能空气车身控制系统。

  通过中控屏幕，用户都能够对悬架的高度、阻尼进行调节。此外，车辆也会根据实际的路面情况和驾驶场景进行自动调节，当我们在急加速、制动或者高速转弯时，悬架是能够直接进行多级刚度调节的，从而来确保车内成员的乘坐舒适性。

  当然，如果你是一个追求极致的人，那么易三方插混1100四驱Ultra版车型可能会更对你的胃口，它不但可以选装运动外观套件，将视觉上的运动氛围感营造到位，还安排上电动扰流板，强化整车动态稳定性，适配那些驾驶风格比较激烈的“老司机”们。

  性能、驾控决定了能去的地方够不够多，而续航里程则决定了出行半径够不够远。

  腾势Z9GT CLTC纯电续航达201km，平时上下班用一用纯电，偶尔还可以和朋友约个饭、或是接送小孩，一周充1-2次电基本够用了。作为一款混动车型，该车CLTC工况下综合续航可达1101km，即便长途跨省游、过年回家也毫无压力。

  此外，即使在亏电状态下，腾势Z9GT百公里综合油耗也仅有5.6L/100km，即便油价按8元/升计算，跑一公里的费用也仅有4角5分钱。

  当然，如果想要更纯粹一点的低碳节能体验，那么CLTC工况630km续航的腾势Z9GT纯电版本也很“香”。

  首先，一款车得有强大的被动安全实力兜底。而腾势Z9GT整车高强度钢+铝合金占比达91.5%，而通常一款车高强度钢使用比例在70%左右就已经十分好了。

  即便实在高端汽车品牌上，高强度钢使用比例能达到80%的也只是少数。可以说，在安全用料这方面，腾势Z9GT可完全“傲视群雄”。

  与此同时，全系标配的10安全气囊进一步实现了“滴水不漏”式的乘员安全防护。

  除了通过“易三方”等车控技术防患于未然外，多项主动安全技术上车，也让腾势Z9GT的安全实力再上一个台阶。

  比如，该车入门即享并线辅助、车道偏离预警、车道保持、前/后碰撞预警、主动刹车、道路交互与通行标识识别、360°全景影像+180°底盘透视、倒车车侧预警、开门碰撞预警以及疲劳提醒等多重驾乘辅助安全配置，进一步消除潜在的行车风险因素。

  基于英伟达DRIVE Orin芯片+2颗激光雷达等高精度传感器，打造的高速领航+城市领航系统就相当抢眼。

  如果你是一个对长途、高速驾驶发怵的选手，不妨把方向盘交给DiPilot，有了城市领航与高速领航的协同配合，让腾势Z9GT从中辅助一把，也未尝不是一件值得尝试而事儿。

  相比其他高端品牌仅提供高速领航，或城市领航照月收取500-700不等的订阅费，以及花费3万左右直接买断的政策，腾势Z9GT直接将其作为一项全系标配功能呈现给用户，彰显了“厚道”二字。

  即便是面对狭小停车位，断头路等棘手路况时，只需要开启自动或遥控泊车，车辆就能够乖乖泊车入库；而循迹倒车功能能够一键原路返回，真的是太香了。

  腾势Z9GT搭载的弗迪动力磷酸铁地电池全球装机量TOP2，每年数百万辆新车上路，验证了其出色可靠的安全性。要知道除了腾势Z9GT，还有特斯拉、A、部分合资品牌以及造车新势力的产品也在用比亚迪生产的电池包。

  与此同时，腾势Z9GT还很注重用户的健康安全，整车大面积采用环保材料打造了一方低VOC、低气味性绿色环保座舱，还搭载了PM2.5绿净系统、CO2检测系统、AQS系统、负离子空气净化器等多位一体，有很大成效避免外界外因对座舱空气环境能够造成影响。

  尤其是是在流感高发季节，若担心频繁外出会在车内残留病毒细菌，车内的空气进化系统还还能进行远程高温杀菌，保证了座舱的空气清新。

  作为一台名副其实的D级旗舰轿车，腾势Z9GT拥有1990mm宽体车身、3125mm超长轴距的组合，“纵向”与“横向”空间都相当可观。再加上又是大五座，每一个座位都能被分配到充裕空间，携亲朋带好友一起出门，大家都能坐的舒舒服服。

  炎热的夏季、严寒的冬季光有空调还是不够的，有座椅通风、座椅加热快速GET最佳舒适体感温度。此外，下班一身疲惫不得上车按摩一下，也能防止腰肌劳损。

  另外，新车搭载零重力豪华副驾，支持电动调节并配备腿托，往副驾一坐就能轻松GET最舒适的乘车姿态。座椅通风、加热、按摩还实现了前后“雨露均沾”的效果。

  车内搭载的帝瓦雷音响系统，26个扬声器配合杜比全景声，带来更立体、震撼的沉浸式体验。再加上氛围灯以及香氛系统，每个感官都得到充分照顾，追剧、看电影效果也是一绝。

  值得一提的是，此次腾势Z9GT还为用户限时赠送智能冷暖“大冰箱”，夏天冻点矿泉水、冬天放杯雪梨茶，随时拿出来都是最可口的温度。

  在多项“黑科技”的加持下，在腾势Z9GT的座舱唱K、打游戏都不是个事，出行生活的丰富性和娱乐性都大大得到了提升。

  不得不说的是，腾势Z9GT全系标配17.3英寸中控、13.2英寸副驾屏，以及13.2英寸全液晶仪表等至多10个大屏，多屏联动的便捷性让科技氛围感进一步拉满。

  同时，中控、副驾屏各司其职、互不打扰。副驾观影、听歌完全不影响主驾开车时查阅导航和行车信息。

  随着成像尺寸达50英寸的HUD抬头显示的加入后，驾驶者只需要平视前方，路况与行车信息一手掌握，方便之余还很安全。

  还有，腾势Z9GT搭载了3200万像素中控摄像头，喜欢的筒子们有福了，它能随时记录美美的生活瞬间。而升降式摄像头的设置也很显细节，不需要过多的担心隐私的暴露。

  性能强、续航长、驾控好、安全高，舒享体验拉满，腾势Z9GT为广大购买的人带来了前所未有的用车体验。

  如果预算在30万出头，插混1100四驱Pro版车型完全足够。毕竟诸如“易三方”、“城市领航”这些硬核技术都是入门即享，况且还限时赠送的副驾零重力座椅、冷暖冰箱，可谓是诚意满满。

  若是预算较充足，想要更精致的体验又“顾家”的消费者，选择插混1100四驱 MAX版自然是不错的选择。毕竟能体验云辇A双腔空悬，还有3200万像素升降摄像头等多项“黑科技”配置，同时还有后排十点按摩、腿托等舒适性配置，家人的舒适性需求也能得到很好的满足。

  不差钱的线四驱Ultra版真的可以闭眼入，毕竟这一款各方面都拉满了，体验MAX。

  而喜欢纯电的消费者也能够准确的通过自己实际的用车情况做选择。尤其是目前新车刚上市，限时礼遇丰富，确实是入手腾势Z9GT的最好时机。