福建奔驰技术开放日 之 研发中心启动仪式

  经过半个小时的车程，我们来到启动仪式的主会场，在福州市青口的福建奔驰厂区，媒体的朋友已经陆续的进入主会场。

  主会场门口停放着一辆纯电动版的威霆，不过具体何时才能在中国市场上市销售现在还不能确定，估计还得有一段时间吧。

  福建奔驰研发中心是戴姆勒集团在海外唯一的商务车研发基地，总占地面积约150亩，总投资5亿元人民币，其共分为两个部分。一处位于闽侯县青口厂区，一处位于福州海西高科技园区。

  福建奔驰技术开放日与研发中心真正开始启动，标志着福建奔驰又迈进了一个崭新的发展时期。它填补了福建国际品牌汽车研发地产化的空白，将促进福建奔驰通过提升自身的研发实力，加强奔驰产品的适应性改造，加速产品的升级换代，更贴近中国市场、更与时俱进地为中国消费的人提供更多的高端商务车产品和高品质服务。

  当日，福建奔驰向福州大学等三所院校捐赠了一批福建奔驰唯雅诺、威霆商务车及其汽车零部件，供这些院校作为教学研究使用。

  眼前这三台是配合四轮定位仪用的液压四柱式举升机，需要实验的产品一定要经过四轮定位以确保各方面数据都在标准范围以内，否则会影响试验结果。

  其次我们参观的是三坐标测量室，通过这一个三坐标测量仪，我们大家可以对车身及零部件的精度进行严格测量和监控，以保证每一辆出厂的福建奔驰商务车都是符合梅赛德斯-奔驰全球统一标准的。

  悬臂的末端就是测试探针，采用的是三坐标立体化设计，能够直接进行360度旋转，通过灵活转动探针，能对车身各个焊接点进行精准的测量。

  这个就是我们的整车环境仓，整车环境仓主要是通过对温度、湿度、光照的调节与设定，模拟出各种大气环境，来测试车身、内外饰零部件长期在各种各样的环境条件下的性能，来保证福建奔驰商务车各零部件在极端的环境下仍能保持正常的工作状态。

  整车振动测试台架主要的目的是耐久测试，确保车身，内外饰结构在遭受到客户苛刻使用的情况下依旧具有高可靠性和高质量。一般来说，一辆车会在各种不同的道路上行驶15年或30万公里以上。换句话说，这个台架能够模拟出车辆行驶在各种特殊路况下的情况。

  液压牵引测试台架是用于评价汽车座椅和安全带固定点是不是达到各种国内外标准强度要求的专用试验台。你们可以看到液压牵引测试台架由12个最大加载力为60kN的作动缸组成（指向测试台架上的作动缸）。我们的作动缸牵引力远超国标的规定要求，能够直接进行更高一级的标准测试。