“超级锤”让海上渠道“站住脚”

  4月11日，记者走进坐落海安的中机锻压江苏股份有限公司车间，只见一台超深水液压打桩锤矗立眼前，足足有五六层楼高。“这台‘庞然大物’上一年已在南海完结海试，行将进入工程化运用。”该公司副董事长张长龙介绍，企业研制我国首台2500米级超深水液压打桩锤，填补了国内涵超深水环境下打桩中心配备及打桩技能空白，助推我国水下打桩作业才能由浅水迈向超深水。

  开展海优势电，配备先行。在飓风、波浪等的频频冲击下，海优势电渠道要“站住脚”，必须在海底打下“定海神针”般的钢桩。但长期以来，海上渠道打“地基”要害配备——超大型液压打桩锤的研制制作技能，一向把握在国外少量厂家手中。“以往，海洋液压打桩锤彻底依靠进口，特别是超深水液压打桩锤只租不售，施工需求等该设备的空档期，有时乃至要等将近一年时刻，严重影响工程进度。”张长龙告知记者。

  为彻底解决这一问题，中机锻压在母公司我国机械科学研究总院和北京机电研究所等支持下，通过近3年科研攻关，研制出具有彻底自主知识产权的液压打桩锤产品。其价格只要国外同种类型的产品的70%，并且保护保养便利，操作相对也更简捷。

  矢志开展高端海洋配备，中机锻压于2018年成功研制出我国首台2500千焦大型液压打桩锤，该产品于2019年末正式列装海洋风电施工配备；2021年，国产首台YC-3500千焦双效果全液压打桩锤交给广州打捞局华天龙船配备运用，到现在已在南海打下近百根钢桩。

  超深水液压打桩锤重约165吨的“粗笨”身躯里蕴含着“高精尖”工艺。公司副总工程师陈太清指着打桩锤上部介绍，这是整个部件的驱动体系，选用无管化体系集成技能，将作业缸、锤杆、蓄能器以及冲击阀等中心部件整合在一起。

  铸造“超级锤”，桩锤零件结构必定要有高可靠性。记者在车间看到，中筒体选用双层结构，锤芯作为单件全体铸造而成。“每一次‘锤打’，相当于一辆小汽车以100公里时速碰击发生的力气。”陈太清介绍，打桩时使用液压传递动力驱动重达33吨的锤芯上下往复运动，将一根100多米长的钢桩打入2500米深海床。

  在深海科研范畴，中机锻压也正“跃跃欲试”。3月，我国科学院海洋研究所研制的大口径沉积物柱状取样体系，搭载科学考察船在南黄海海域完结海上实验验证，并取到了末次盛冰期以来低海平面时期的陆相地层样品。该取样体系的“往复式夯击”部分选用中机锻压研制制作的3500米深水取样夯击锤，这也是该企业在水下液压范畴又一严重打破。

  传统柱状沉积物取样器取样口径多在110毫米左右，而依据科研需求，本次需求研制500毫米大口径沉积物取样体系，这带来了取样管衔接困难、贯入深度小、管内样品易掉落、吊装困难等许多问题。中机锻压20余人的开发团队将原有单锤杆衔接改为双锤杆衔接，选用中空结构，削减摩擦力，完成取样长度再打破，并请求“一种海底结构取样勘探用中空夯击锤及操作方法”专利。

  现在在全国际内，浅海海域施工中运用的打桩锤，最大冲击能量仅4000千焦。从上一年以来，中机锻压全力参加研制6000千焦以上超大型液压打桩锤项目，这一中心配备的打破将推进咱们国家海优势电完成该范畴的全球首制、国际领跑。

  中机锻压将技能创新作为开展“生命线”，强化科学技能成果的运用转化，在液压锤范畴不断打破技能壁垒，屡次荣获省科学技能进步一等奖，产品被认定为省高新技能产品。推进“大国重器”向“新”跨进，张长龙说，企业将继续服务国家所需，聚集主业打造原创技能策源地、科学技能创新“新高地”，继续为我国海工范畴严重配备高水平质量的开展供给有力支撑。