ECAS是气悬架系统行业发展主要趋势之一

  汽车悬架系统涉及几乎所有具有独立功能的汽车总成,在现有底盘技术条任下，悬架系统对于传统汽车和新能源汽车都必不可少，它必然的联系到汽车的安全性、操控性、舒适性，是整车性能和品质的重要组成部分。

  发达国家在悬架系统的研发技术与应用领域从始至终保持一马当先的优势。被动悬架因无法调节减振器阻尼，减振性能有限，目前主要使用在于中低档汽车。半主动悬架能够改变悬架阻尼，其技术在 20 世纪 80 年代后期趋于成熟，福特和日产公司率先在小汽车上应用并取得较好效果，随后得到普遍推广。主动悬架系统作为一种汇集力学、电子学等多学科的新型悬架，虽然早在上世纪 50 年代便已提出，但由于技术难度大，2000 年以后，主动悬架技术才逐渐成熟。主动悬架主要强调悬架可根据车辆的运动状态和路面状况，主动控制车辆悬架参数，使悬架减振器始终处于最优减振状态，保持车身的稳定性。

  中国汽车产业的发展，带动了汽车悬架系统及相关产业的发展和工程技术的进步。一方面，随着国外汽车巨头在华投资建厂，悬架外资和合资企业也随之进入中国市场，给中国的悬架系统厂商带来了技术溢出效应；另一方面，国内企业凭借在减振器、弹簧、摆臂或控制臂、副车架和扭力梁等单一部件的成本优势承接了国外的订单，在此过程中不断与外企加强合作交流、学习与引进国外先进的生产设备和生产技术，迅速提高了我国汽车悬架系统零部件产品的技术上的含金量近年来，我国汽车悬架行业的有突出贡献的公司开始奋起直追，进入自主研发阶段，部分企业与研究机构在模块化集成、电控主动悬架技术、液压互联悬架、馈能式主动悬架、独立悬架等方面都取得重大技术突破。

  汽车悬架是汽车车身与车轮之间的连接装置，最大的作用是传递车身与车轮之间的力矩，比如支撑力、制动力和转向力，并且减少崎岖路面对车身的冲击、吸收由车轮运动产生的振动，保证汽车乘坐的舒适性以及减小货物运输的损耗。对于传统的机械式悬架系统，其钢板弹簧的刚度、减振器的阻尼力以及车身高度都是固定不变的，因此悬架只能被动地吸收因地面不平引起的车轮跳动，因而乘坐舒适感较差。电子控制空气悬架系统(ECAS) 由于装配了传感器、电子控制单元(ECU) 和执行器，可以依据不同的车速、行驶状态、装载质量以及乘客人数的变化，对弹性元件的刚度、减振器的阻尼力以及车身的高度等项目自动地进行无级调节，无需驾驶人员调节，大幅度的提升了乘坐的舒适性和操纵的稳定性。ECAS系统中主要零部件在整车中的分布位置如下:

  受成本、技术等多因素限制，ECAS 系统目前主要使用在于大型商用车及高端乘用车。中国有全球最大的商用车市场，提升货物运输的经济效益、安全性和驾驶舒适度成为了重点关注领域，ECAS 是车辆配置升级、延长车辆生命周期的重点技术产品之一。

  长期以来,，国内商用车 ECAS 产品主要以采埃孚和克诺尔等外资企业为主导，现阶段，部分国内企业已部分实现进口替代。

  车辆悬架系统智能化主要涉及电子控制悬架。悬架的电控技术使得被动悬架向半主动悬架、主动悬架方向发展。电子控制悬架系统是一种经过控制调节悬架的刚度和减振器阻尼或者其他部件的特性，使汽车的悬架特性与行驶的道路状况相适应，是平顺性和操纵性两个相互排斥的性能要求都能得到满足的一种新型悬架结构型式，其工作原理为传感器对悬架振动信号、车辆行驶状态、路面信息等数据来进行采集并将其传递给控制器，控制器根据设计的控制策略，将控制信号返回给执行器，从而实时调节悬架系统的阻尼性质和弹性系数。随着汽车电子技术的加快速度进行发展，电控单元模块功能的不断丰富，传感器和控制器成本的不断降低及精度的逐步的提升，为电子控制悬架系统的应用提供了条件。

  空气悬架系统开发涉及多个子系统，且电控系统要收集处理多个传感器的信号并对零部件实施精准控制，对算法及控制系统要求很高。按照国家标准化管理委员会颁布的《空气悬架系统模块设计规范》，空气悬架系统开发中需要仔细考虑固有频率、悬架阻尼、抗侧倾能力、抗纵倾能力等数十个指标要求，验收标准十分严苛。目前电控空气悬架系统在欧美国家的商用车以及豪华轿车上开始应用。但从国内来看，由于电子控制悬架与传统被动悬架系统相比,存在结构较为复杂、成本高、操作难度大和能耗大等问题，这在某些特定的程度上阻碍了电子控制悬架系统的推广应用。目前能提供全套空气悬架系统的供应商主要有德国的大陆、威巴克、克诺尔和采埃孚公司，几乎垄断了全球的豪华车市场。

  随着车辆控制技术的发展，电子控制将逐渐取代传统的机械控制，电子控制悬架会成为汽车悬架技术的一个发展方向。

  据统计多个方面数据显示，目前，欧美重型载货车市场空气悬架渗透率已超80%，挂车市场空气悬架渗透率超40%。但国内空气悬架市场起步较晚，正处于起步阶段，行业总体渗透率仍有大幅提升空间。一方面，近年来国内豪华自主品牌乘用车销量增速显著，中国消费者消费升级趋势明显。目前空气悬架逐渐渗透进入30万-40 万区间高端车型，符合自主高端品牌价格带，另一方面，空气悬架某些特定的程度上缓解新能源车高重量带来的驾乘体验下降及小幅提升续航里程。随着消费升级和汽车电气化趋势，空气悬架市场空间广阔。

  更多行业资料请参考普华有策咨询《2024-2030年电控空气悬架系统（ECAS）行业市场调查与研究及发展的新趋势预测报告》，同时普华有策咨询还提供产业研究报告、产业链咨询、项目可行性报告、专精特新小巨人认证、国家级制造业单项冠军企业认证、十四五规划、项目后评价报告、BP商业计划书、产业图谱、产业规划、蓝白皮书、IPO募投可研、IPO工作底稿咨询等服务。

  二、电控空气悬架系统（ECAS）行业主要上游2019-2023年供给规模分析

  三、电控空气悬架系统（ECAS）行业主要上游2019-2023年价格分析

  四、电控空气悬架系统（ECAS）行业主要上游2024-2030年发展的新趋势分析

  五、电控空气悬架系统（ECAS）行业主要下游2019-2023年发展概况分析

  六、电控空气悬架系统（ECAS）行业主要下游2024-2030年发展的新趋势分析

  3、2024-2030年欧洲电控空气悬架系统（ECAS）行业发展前途预测

  3、2024-2030年北美电控空气悬架系统（ECAS）行业发展前途预测

  3、2024-2030年日韩电控空气悬架系统（ECAS）行业发展前途预测

  第三章 《国民经济行业分类与代码》中电控空气悬架系统（ECAS）所属行业2024-2030年规划概述

  第二节 电控空气悬架系统（ECAS）行业所属行业2024-2030年规划解读

  第四节 2019-2023年电控空气悬架系统（ECAS）行业规模情况分析

  第五节 2019-2023年电控空气悬架系统（ECAS）行业财务能力分析与2024-2030年预测

  第六章 POLICY对2024-2030年我国电控空气悬架系统（ECAS）市场供需形势分析

  三、2019-2023年我国电控空气悬架系统（ECAS）行业供需平衡分析

  1、2024-2030年电控空气悬架系统（ECAS）行业领域需求产品功能预测

  2、2024-2030年电控空气悬架系统（ECAS）行业领域需求商品市场格局预测

  第一节 2019-2023年中国电控空气悬架系统（ECAS）市场规模分析

  第二节 2019-2023年我国电控空气悬架系统（ECAS）区域结构分析

  第三节 2019-2023年中国电控空气悬架系统（ECAS）区域市场规模

  第四节 2024-2030年中国电控空气悬架系统（ECAS）区域未来市场发展的潜力预测

  第九章 普●华●有●策对2024-2030年电控空气悬架系统（ECAS）行业产业体系调整分析

  第十一章 2024-2030年电控空气悬架系统（ECAS）行业市场之间的竞争策略分析

  第三节 2019-2023年电控空气悬架系统（ECAS）行业竞争格局分析

  第十三章 普●华●有●策对2024-2030年电控空气悬架系统（ECAS）行业投资前景展望

  第一节 电控空气悬架系统（ECAS）行业2024-2030年投资机会分析

  第二节 2024-2030年电控空气悬架系统（ECAS）行业发展预测分析

  第三节 2024-2030年规划将为电控空气悬架系统（ECAS）行业找到新的增长点

  第十四章 普●华●有●策对 2024-2030年电控空气悬架系统（ECAS）行业发展的新趋势及投资风险分析

  第四节 2024-2030年电控空气悬架系统（ECAS）行业投资风险分析