空中“穿针”！国际最高双层悬索桥完结首道钢横梁架起

  3月14日，跟着最终一个节段精准嵌入，国际最高双层悬索桥——狮子洋大桥完结首道钢横梁架起。

  狮子洋大桥是项目要害操控性工程，选用双层钢桁悬索桥计划“一跨过江”，建成后将发明双层悬索桥“主跨跨径、主塔塔高、锚碇根底、主缆规划、车道数量”五项国际第一。大桥主跨长2180米，主塔为门塔式结构，高342米，相当于110层楼高，是国际最高的双层悬索桥主塔，选用钢板—混凝土组合结构，塔柱自下而上由62个钢壳节段以及6道钢横梁构成。主塔首道钢横梁如大桥的“膀子”，支撑起桥面和未来桥上过往的车辆。该横梁是全桥最重的横梁，分量超1200吨，由7个节段组成。

  狮子洋畔，施工现场演出精准对接。臂长60米的“超级大力士”——全球最大塔式起重机R20000-720亮出“绣花”功夫。视点到位、风速不超越13米/秒……“发动！”现场指挥一声令下，起重机将重达208吨的节段慢慢吊起。该起重机再次改写国际纪录，其立异使用重载分体式结构设计、智能就位高精度匹配测控等技能，完成对百吨巨无霸的高精度操控。

  钢结构是大型桥梁的“骨骼”，是桥梁最重要的组成部分。狮子洋大桥为超大型跨海桥梁，其横梁悉数选用钢结构。在钢横梁端面单个机加工面积达100平方米，且机加面高度在6米以上的情况下，还要保证制作、施工完结后，磨光顶紧100%合格，平面度操控在0.5毫米/平方米，这对焊接精度及变形操控提出极高要求。