秋检不“简” 我国铁路成都局达州工务段全面排查安全危险危险

  “线路设备阅历高温‘烤’验，及中秋、国庆假日高负荷作业，需求结合秋检全面排查安全危险危险，消除设备缺点。咱们在进行秋检作业时要认真仔细，要点排查单薄设备几许尺度及结构性病害等。”10月21日，在达万线亭子站设备查看现场，我国铁路成都局达州工务段梁平线路车间助力工程师周小成向秋检专班人员叮咛道。

  “列车挨近！下道避车！”跟着“资深”现场防护员代军的连声敦促，正在查看丈量正线道岔的达州工务段梁平线路车间梁平线名员工急忙拿起随身丈量东西箭步下道避车。列车从面前吼叫驶过，代军随即请求持续上道作业。得到同意后，咱们踩着硌脚的道砟“飞驰”至巡检“半道而止”的道岔。道尺、磨耗尺、平直尺、查看锤.....各式“神器”各自就位，咱们持续行动了起来。

  为全面把握线路设备技能状况，排查整治设备问题危险，使其“身强体健”，自8月下旬全面发动秋检作业以来，他们环绕道岔、道岔、焊缝、绝缘接头号查看要点，对该工区管内120多公里线路设备“一米不漏”地进行详尽查看，纪录几许尺度数据、病害危险，并做好现场符号，为施工整治供给精准数据支撑。

  “秋检作业其实也挺辛苦，并且还很费鞋，可是咱们对待秋检作业都很认真详尽，由于只要精密查看，后期才干‘对症下药’‘手到病除’，确保列车安全平稳地驶过每一组道岔、每一条铁路线。”班长郭坤明说。

  据了解，秋检作业发动以来，我国铁路成都局达州工务段整合多个秋检小组，以线路、桥隧、边坡等方面为查看要点，依照训练布置、现场查询、数据复核汇总“三个阶段”，从现场、工序、办法抓起，全面排查安全危险，闭环整治设备病害。到现在，该段累计查看线平方米、排水设备764.028千米、危石山头54座等。（张耀川）

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